Bạn đang thay lọc dầu theo cảm tính hay theo giờ chạy máy? Chuyên gia Bảo Khánh hướng dẫn cách đọc đồng hồ chỉ báo áp suất và thời điểm vàng để thay lọc.
Trong hệ thống thủy lực, lõi lọc (filter element) đóng vai trò là "quả thận" lọc sạch tạp chất cơ khí để bảo vệ các van servo và bơm thủy lực đắt tiền. Tuy nhiên, việc thay lọc quá sớm sẽ gây lãng phí, còn thay quá muộn lại dẫn đến nguy cơ hỏng hệ thống. Vậy đâu là thời điểm "vàng" để thay lõi lọc dầu thủy lực?
Dưới đây là giải đáp kỹ thuật chuyên sâu từ đội ngũ chuyên gia của Bảo Khánh Lubricants.
- Phương pháp chính: Dựa trên đồng hồ chỉ báo áp suất chênh lệch (Differential Pressure Indicator) hoặc theo giờ chạy máy khuyến cáo của nhà sản xuất (thường 1000-2000 giờ).
- Cảnh báo: Tuyệt đối không để lọc rơi vào trạng thái "Bypass" (Dầu đi tắt không qua lọc).
- Hiện tượng: Máy vận hành chậm, dầu nóng bất thường, có tiếng ồn tại bơm.
- Lời khuyên: Thay lọc ngay sau 50-100 giờ chạy máy đầu tiên đối với máy mới lắp hoặc máy vừa đại tu xong.
1. Thay lọc dựa trên Chỉ báo Áp suất Chênh lệch (Cách khoa học nhất)
Hầu hết các hệ thống thủy lực hiện đại đều trang bị một đồng hồ hoặc cảm biến đo áp suất trước và sau lọc.
- Cơ chế: Khi lọc bị tắc, áp suất trước lọc sẽ tăng cao so với sau lọc. Khi kim đồng hồ chạm vào vùng màu đỏ, đó là lúc lọc đã "no" cặn bẩn và cần được thay ngay.
- Vấn đề "Bypass": Nhiều người lầm tưởng rằng lọc tắc thì dầu không chảy qua được. Thực tế, khi quá bẩn, van phụ (bypass valve) sẽ mở để dầu đi thẳng vào hệ thống mà không qua lọc nhằm tránh nổ lọc. Lúc này, mọi bụi bẩn sẽ tấn công trực tiếp vào bơm và van. Do đó, đừng bao giờ để đồng hồ chỉ báo nằm ở vùng đỏ quá lâu.
2. Thay lọc dựa trên Giờ chạy máy (Bảo trì dự phòng)
Nếu hệ thống của bạn không có đồng hồ chỉ báo, hãy tuân thủ lịch trình sau:
- Lần đầu tiên: 50 - 100 giờ chạy máy (Sau khi lắp máy để loại bỏ phôi sắt dư lượng từ quá trình lắp ráp).
- Định kỳ: Mỗi 1.000 giờ (cho môi trường bụi bặm như xưởng gỗ, xi măng) hoặc 2.000 giờ (cho môi trường sạch như máy CNC trong phòng máy lạnh).
- Ghi chú: Nếu bạn thay đổi sang loại dầu mới có tính tẩy rửa cao hơn, lõi lọc sẽ tắc nhanh hơn bình thường trong giai đoạn đầu do dầu mới đang "quét" sạch cặn bẩn cũ.
3. Những dấu hiệu "nhắc nhở" cần kiểm tra lọc ngay
Đừng đợi đến lịch trình, hãy thay lọc nếu thấy:
- Nhiệt độ dầu tăng cao bất thường: Lọc tắc gây cản trở dòng chảy, làm tăng ma sát nội tại và sinh nhiệt lớn.
- Tiếng ồn lạ (Cavitation): Nếu lọc đường hút bị tắc, bơm sẽ không được cung cấp đủ dầu, gây ra tiếng hú to và hiện tượng xâm thực phá hủy bơm.
- Màu sắc dầu thay đổi: Dầu có dấu hiệu bị đen đi nhanh chóng hoặc có nhiều hạt li ti lấp lánh (mạt sắt) bám trên lọc khi tháo ra kiểm tra.
4. Field Notes: Lời khuyên thực chiến từ chuyên gia Bảo Khánh
- Kiểm tra nguội và nóng: Đồng hồ chỉ báo áp suất thường cho kết quả sai (vào vùng đỏ) khi dầu còn lạnh vào buổi sáng do dầu đặc khó đi qua lọc. Hãy chỉ tin vào chỉ số đồng hồ khi dầu đã đạt nhiệt độ vận hành ổn định (45-55°C).
- Đừng cố vệ sinh lõi lọc giấy: Các lõi lọc sợi thủy tinh hoặc lõi giấy chất lượng cao không thể vệ sinh bằng khí nén hay xăng. Việc làm này sẽ phá hủy các lỗ lọc vi mô, biến lõi lọc thành một "cái rây" vô dụng. Hãy luôn thay lõi lọc mới chính hãng.
🚀 Cung ứng dầu thủy lực và lõi lọc chuyên dụng tại Bảo Khánh
Sự kết hợp giữa dầu sạch và lọc tốt là chìa khóa của sự bền bỉ:
- Dầu thủy lực Shell, Mobil, Castrol sạch tuyệt đối: Giảm tải cho lõi lọc của bạn.
- Hỗ trợ tư vấn mã lọc tương đương: Giúp bạn tìm đúng lõi lọc chuẩn Parker, Hydac, Pall...
- Kiểm tra độ sạch dầu tại chỗ: Sử dụng máy đếm hạt laser để quyết định chính xác thời điểm thay dầu và lọc.
- Giao hàng hỏa tốc 4-8h: Tại các KCN Miền Bắc.
Lõi lọc của bạn đã bao lâu chưa thay? Gọi ngay cho Bảo Khánh để được tư vấn kỹ thuật miễn phí!
Bản quyền bài viết thuộc về Chuyên gia Kỹ thuật bôi trơn - Bảo Khánh Lubricants.