CÔNG TY TNHH ĐTTM VÀ PHÁT TRIỂN BẢO KHÁNH

SOP: Quy Trình Kiểm Tra Điểm Đông Đặc Của Dầu (Pour Point Test)

• Ngày đăng: • Danh mục: Dịch Vụ Kỹ Thuật & SOP Lượt xem: 46
SOP: Quy Trình Kiểm Tra Điểm Đông Đặc Của Dầu (Pour Point Test)

Tóm tắt nội dung

SOP: Quy Trình Đo Điểm Đông Đặc – Đảm Bảo Dòng Chảy Trong Môi Trường Lạnh Điểm đông đặc (Pour Point) là nhiệt độ thấp nhất mà tại đó dầu bôi trơn vẫn còn có thể chảy được dưới tác dụng của trọng lực. Đây là thông số kỹ thuật cực kỳ quan trọng cho các thiết bị vận hành ngoài trời vào mùa đông, các hệ thống cấp dầu khu vực vùng cao (Lạng Sơn, Lào Cai, Cao Bằng) và đặc biệt là trong các hệ thống...

Điểm chính

  • • Bước 1: Chuẩn bị mẫu và Gia nhiệt sơ bộ
  • • Bước 2: Quá trình Làm lạnh tăng dần
  • • Bước 3: Kiểm tra Khả năng Chảy (Movement Check)
  • • Bước 4: Hiệu chỉnh và Báo cáo
  • • 5. Field Notes: Ý nghĩa thực chiến từ chuyên gia Bảo Khánh

Tìm hiểu quy trình xác định điểm đông đặc (Pour Point) theo chuẩn ASTM D97. Thông số quyết định khả năng vận hành của dầu nhớt trong môi trường lạnh giá.

SOP: Quy Trình Đo Điểm Đông Đặc – Đảm Bảo Dòng Chảy Trong Môi Trường Lạnh

Điểm đông đặc (Pour Point) là nhiệt độ thấp nhất mà tại đó dầu bôi trơn vẫn còn có thể chảy được dưới tác dụng của trọng lực. Đây là thông số kỹ thuật cực kỳ quan trọng cho các thiết bị vận hành ngoài trời vào mùa đông, các hệ thống cấp dầu khu vực vùng cao (Lạng Sơn, Lào Cai, Cao Bằng) và đặc biệt là trong các hệ thống điện lạnh. Dầu có điểm đông đặc không đạt chuẩn sẽ bị "đông cứng" như mỡ lợn, gây cháy máy do thiếu bôi trơn ngay khi khởi động.

Bảo Khánh Lubricants biên soạn quy trình chuẩn (SOP) dựa trên tiêu chuẩn ASTM D97 giúp bạn kiểm soát an toàn vận hành cho máy móc.

  • Mục tiêu: Xác định giới hạn làm việc thấp nhất của dầu về mặt dòng chảy vật lý.
  • Tiêu chuẩn: ASTM D97.
  • Cơ chế: Làm lạnh mẫu dầu theo từng giai đoạn và quan sát khả năng di chuyển của bề mặt dầu khi nghiêng ống nghiệm.
  • Ý nghĩa:
  • Dầu khoáng: Điểm đông thường từ -9°C đến -15°C.
  • Dầu tổng hợp PAO: Có thể đạt tới -40°C đến -54°C.
  • Ứng dụng: Quyết định khả năng bơm dầu (pumpability) của hệ thống trung tâm.

Bước 1: Chuẩn bị mẫu và Gia nhiệt sơ bộ

SOP: Quy Trình Kiểm Tra Điểm Đông Đặc Của Dầu (Pour Point Test)
  • Mẫu dầu: Phải sạch và không chứa bọt khí.
  • Gia nhiệt: Theo chuẩn ASTM D97, mẫu dầu cần được làm nóng sơ bộ (thường lên đến 45°C) để phá vỡ các liên kết (wax) đã hình thành sẵn trước đó, đảm bảo kết quả đo là khách quan nhất.
  • Thiết bị: Ống nghiệm thủy tinh tiêu chuẩn, nhiệt kế ASTM phù hợp dải nhiệt độ, và bể làm lạnh (Cooling bath) có khả năng hạ nhiệt từng nấc .

Bước 2: Quá trình Làm lạnh tăng dần

  • Đặt ống nghiệm chứa dầu vào bể làm lạnh.
  • Cần chú ý: Chỉ được nhấc ống nghiệm ra để kiểm tra sau mỗi khoảng hạ nhiệt 3°C. Việc nhấc ra quá nhiều sẽ làm xáo trộn cấu trúc tinh thể đang hình thành, dẫn đến sai lệch kết quả.

Bước 3: Kiểm tra Khả năng Chảy (Movement Check)

  • Tại mỗi mốc nhiệt độ (ví dụ: -3°C, -6°C, -9°C...), kỹ thuật viên nhấc ống nghiệm lên và giữ nằm ngang trong đúng 5 giây.
  • Quan sát: Nếu bề mặt dầu có bất kỳ sự di chuyển nào, dù là nhỏ nhất, thí nghiệm sẽ tiếp tục ở nấc 3°C thấp hơn.
  • Xác định điểm đông: Khi dầu hoàn toàn không di chuyển trong 5 giây ở tư thế nằm ngang, mốc nhiệt độ đó cộng thêm 3°C chính là Điểm đông đặc (Pour Point) của mẫu.

Bước 4: Hiệu chỉnh và Báo cáo

  • Kết quả được ghi nhận và so sánh với bảng dữ liệu TDS của sản phẩm.
  • Lưu ý về Wax (Sáp): Ở dầu gốc khoáng, hiện tượng đông đặc xảy ra do sự kết tinh của các phân tử paraffin (sáp). Ở dầu tổng hợp, hiện tượng này đơn thuần là do độ nhớt tăng quá cao (vitrification).

5. Field Notes: Ý nghĩa thực chiến từ chuyên gia Bảo Khánh

  • Quy tắc 10 độ: Chuyên gia luôn khuyến cáo nhiệt độ vận hành thực tế của máy nên cao hơn điểm đông đặc của dầu ít nhất 10°C - 15°C. Nếu máy khởi động ở nhiệt độ quá sát điểm đông đặc, bơm dầu sẽ không thể hút nhớt , gây hiện tượng chạy khô trong vài phút đầu.
  • Lựa chọn dầu cho kho lạnh: Trong các hầm đông hoặc kho lạnh -30°C, bắt buộc phải sử dụng các loại dầu máy nén lạnh tổng hợp (như Shell Refrigeration S4) có điểm đông đặc dưới -45°C để tránh tắc nghẽn van tiết lưu.
  • Dầu thủy lực mùa đông: Với các máy đào làm việc tại vùng núi phía Bắc mùa đông sớm, việc dùng dầu thủy lực đa cấp (HV) có điểm đông đặc thấp (khoảng -33°C) giúp xe vận hành trơn tru ngay từ vòng tua đầu tiên.

🚀 Tư vấn giải pháp bôi trơn vùng lạnh tại Bảo Khánh

Tại Bảo Khánh Lubricants, chúng tôi đảm bảo dòng chảy bôi trơn luôn thông suốt:

  1. Cung ứng dầu mỡ chịu lạnh chuyên dụng: Đáp ứng mọi điều kiện khắc nghiệt của kho lạnh và môi trường vùng cao.
  2. Xét nghiệm Lab ASTM D97 : Kiểm tra giới hạn làm việc của dầu bạn đang sử dụng.
  3. Tư vấn chuyển đổi dầu bôi trơn: Giúp doanh nghiệp chọn đúng loại dầu có Pour Point phù hợp để tiết kiệm nhiên liệu khởi động.
  4. Giao hàng 4-8h tại các tỉnh thành phía Bắc.

Máy của bạn có đang "khó nổ" khi trời lạnh? Đừng để dầu đông bảo vệ nửa vời. Gọi ngay Bảo Khánh để được chuyên gia tư vấn kỹ thuật !

Bản quyền bài viết thuộc về Chuyên gia Kỹ thuật bôi trơn - Bảo Khánh Lubricants.

Hotline & Hỗ trợ kỹ thuật: 0917 283 966
Chia sẻ: